与日系合资是广汽集团的传统特色；而近几年，与意系车菲亚特的合资是广汽集团的新尝试；此外，提升自主品牌影响力也跃升为广汽集团的重要战略……近期，广汽集团正式推出“3+e”发展战略，逐步确立了集团内自主品牌、日系、欧美系“三足鼎立”的业务战略。相信这一整车发展战略，势必引领广汽集团的零部件布局和未来发展。“广汽零部件是集团内全资零部件投资公司。广汽部件的发展战略代表着广汽集团的零部件发展战略。”广汽集团相关负责人接受本报记者采访时表示。

　　以与日系合资为主

　　广汽集团2014年年报显示，广汽集团通过联营公司广丰发动机、上海日野以及子公司广汽乘用车生产发动机，通过广州汽车集团零部件有限公司（简称“广汽部件”）的控股、共同控制及参股33家公司生产其他汽车零部件。“广汽集团当初与丰田、本田及三菱等日系车合营建厂时，其也与相应的配套零部件企业在周边成立了零部件合资公司，便于本土化配套供货。”丰田纺织（中国）投资公司副总经理庄志强接受采访时认为，广汽集团的零部件企业大多是与日本零部件企业合资合营的。“广汽部件是与日资零部件合资为偏多。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基接受采访时也表示，广汽集团是以合资为主，自主品牌正在逐步发展。这些背靠大树的集团零部件公司，基本上是依据集团整车（包括自主品牌）的发展而进行战略布局。

　　据悉，广汽部件是2000年广汽集团（51%）与旗下骏丰公司（49%）组建的合资公司，主要生产汽车空调、座椅、灯具、门内饰板、地毯、隔音件、弹簧、铝溶液、铝轮圈、减振器、转向器、电机等产品，初步形成了内饰系统、热交换系统、照明系统、底盘相关部件等多系列、多品种的生产。产品主要供给广汽本田、广汽丰田、东风本田（武汉）、东风日产乘用车、海南马自达等整车厂，部分产品出口海外。截止到2014年底，广汽部件已成立33家投资企业，营业收入超200亿元，美中不足的是中方在公司中所占股份比较低。“广丰发动机不仅给广汽集团内丰田车配套发动机，也给丰田全球配套发动机。”广州汽车工业行业协会副秘书长何才满告诉记者，广汽集团拥有其30%股权。上海日野发动机产量相对较少，企业经营不佳。”庄志强告诉记者。据悉，上海日野发动机是2003年10月8日成立的联营公司。日野自动车株式会社、广汽集团及上海电气（集团）总公司分别持有上海日野50%、30%及20%股权。此外，广汽集团与其他合资企业组建发动机厂都是为各自整车配套的。

　　“广汽部件的发展将紧紧围绕广汽集团‘3+e’发展战略。坚持以‘一个中心、两轮驱动、五个业务系统’为发展战略，以打造企业核心竞争力为中心，以合资合作和自主经营为主线，逐步构建五大业务系统（内外饰系统、底盘系统、动力系统、照明系统、电子电器系统），提升研发能力，将公司建设成为中国机械30强。”广汽部件相关负责人告诉记者，广汽部件将围绕5大业务系统，有的放矢地进行研发，并通过加法、减法以及横向、纵向整合，进行优化与提升，打造优势产品。他介绍，除了和日系零部件企业合资，现有的合资伙伴还包括欧美的江森自控、卡斯马、菲亚特动力、李尔等。广汽部件未来还会加强与其他跨国零部件企业合作的同时，强化自身的自主经营。

　　据悉，广汽集团积极推进新能源、新技术、智能汽车等先导技术及关键零部件的研究与开发。广汽集团列入国家863计划“增程式纯电动轿车研发与产业化技术攻关”项目获得科技部技术验收，产品投入示范运行。广汽部件相关负责人表示，在新能源汽车领域，广汽部件以前瞻性的眼光紧随市场和政策导向，通过强强合作，为客户提供新能源汽车零部件。另外，通过自主研发产品产业化为突破口，由点及面，逐步进入新能源汽车和智能汽车配套领域。在广汽部件未来发展规划中，提升系统外业务占有率是发展的重要方向之一。广汽部件考虑以合资合作、股权并购等形式扩大对外配套率。

　　“通过充分融合欧美及日韩供应链体系的优势，加上培育国内配套体系，传祺构建了领先行业、具有世界水平的供应链体系。”广汽乘用车总经理吴松接受本报采访时表示，经过将近8年的市场培育，广汽乘用车已建立了包括约400家供应商的供应体系，其中中资配套占50%，欧美品牌占35%，日韩品牌占到15%。目前博世、德尔福、爱信、佛吉亚、TRW、大陆集团等零部件巨头都是传祺的供应商。

　　目前广汽部件为传祺配套的零部件比较多，覆盖了冲压、内外饰、电子电器以及底盘等领域，涉及的零部件包括变速器、车身冲焊件、座椅、空调、稳定杆、地毯、隔音隔热件、密封系统等。吴松告诉记者：“在传祺发展初期，广汽部件就从战略层面统一部署，组织旗下零部件企业以及成立专门的企业参与广汽传祺的新车型项目。”他还表示，虽然是体系内供应商，我们在项目竞争中一视同仁，绝不偏颇。

　　不过，广汽部件未来的发展也不无隐忧。比如，目前投资的零部件公司基本上都是合资公司且受外资掌控，中方自身基本没有核心零部件技术及产品。广汽乘用车是广汽部件重要的客户之一。”广汽部件相关负责人表示，随着广汽本田、广汽丰田、东风日产三大汽车基地的形成和规模的扩大，广汽自主品牌汽车的研发和生产，广汽部件发展将迎来新的春天。同时，也面临更多挑战。显然，广汽部件已经意识到，未来要想进一步扩大影响力的话，企业需要加强自主研发，储备核心技术。从企业制定的“一个中心、两轮驱动、五个业务系统”的战略上看，广汽部件已经开始意识到自身进一步发展的制约因素，并有意识通过自主研发、布局新能源、增加对外配套率等措施步步提升自身竞争实力。