财政部、科技部等四部委5月5日联合发布《关于开展新能源汽车城市考核工作的通知》，由四部委带队组织专家，从2015年5月15日~6月15日对各城市(区域)推广情况进行现场督查。科技部电动汽车重大项目管理办公室协助四部委，负责考核的具体组织和联络工作，主要考核各有关城市(区域)新能源汽车推广应用实施方案完成情况，并重点对新能源汽车推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度、商业模式创新、财政补贴及地方配套政策落实、组织领导及安全监管等情况进行督查。

　　科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚5月5日接受《》记者采访时谈到，部分示范城市和地区落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，出台停车费、道路通行费等扶持政策，上海、北京、江苏、浙江等地的新能源车推广取得不错的成绩，预计2015年中国新能源车销量与上年销量相加将超过20万辆。

　　据各地新能源汽车推广应用方案申报情况，财政部等四部委分别于2013年11月、2014年1月发布了两批新能源汽车推广应用城市(群)名单，共39个城市(群)88个城市列入新能源汽车推广应用城市(群)。目前，各城市(区域)推广应用进展不一，截至2014年底，上海、浙江等省市的新能源车已过万辆，超额完成任务，而北京也接近万辆，江苏超过7000辆，但大部分城市完成任务的难度较大。

　　2015年来，各地以及多家都加快新能源车的发展步伐。中国汽车工业协会前不久发布的数据显示，2015年一季度中国新能源汽车生产2.72万辆，销售2.65万辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍，其中纯电动汽车产销分别完成1.61万辆和1.54万辆，同比分别增长3.8倍和3.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成1.11万辆和1.11万辆，同比增长均为2.1倍。而乘联会统计的数据显示，2015年一季度九大自主品牌累计销售新能源乘用车1.95万辆，比亚迪继续领跑新能源车市场，以7418辆高居榜首。据北京市统计局公布的数据，2015年第一季度，北京市共生产新能源汽车3223辆，同比增长1.2倍，其中仅3月份就生产2063辆，同比增长了2.3倍。

　　在一线城市中，广州新能源车2013年~2014年推广仅有3193辆，不仅远远落后上海、北京，也比深圳的5194辆少。目前，广州正通过落实新能源车补贴政策、加快充电桩建设等冲击万辆新能源车推广的目标，其中广汽集团承担了7000辆新能源车推广任务。

　　多家车企负责人接受记者采访时皆称，四部委对各城市(区域)推广情况进行现场督查，有利于加快2015年新能源车的发展步伐。“新能源车市场推广还是会遇到一些问题，例如充电桩建设以及补贴进度依然相对较慢，而这些进一步改善后，将会带动新能源车销售。”一家车企内部人士如是说。