市场火爆时，厂商往往安静，不情愿在营销推广上过多投入；市场低迷时，厂商又都习惯性活跃起来，只为在低迷行情中凭自身努力杀出一条血路。年初至今，抛却春节等客观因素影响，商用车市场可以说是一路不振，延续了上一年度的萧条景象。所以，我们也看到，不少商用车企业都在绞尽脑汁，开始于终端市场发力。但可惜的是，刚刚过去的3月份，虽然也有一些企业在销量上逆势飘红，可总体而言，商用车市场的产销同比情况依旧难以令人满意。

　　日前，中国汽车工业协会在京举行信息发布会，其发布的最新数据显示，在汽车产销整体平稳的当下，以货车为首的商用车继续交出了同比负增长的成绩单。

　　据了解，3月份，我国完成汽车产销228.36万辆和224.06万辆，较比2月份增长4成左右，同比去年同期增长不到4个百分点。其中，乘用车上月产销192.85万辆和187.04万辆，较比2月份增长超3成，同比去年同期增长1成左右；商用车上月产销35.50万辆和37.02万辆，较比2月份增长6成以上，同比去年同期下降2成左右。对此，中汽协认为，虽然商用车在环比方面增幅较为明显，但是同比下滑态势一如既往，货车产销的持续下降，更是造成商用车产销整体局面无法扭转的主要原因。

　　至于1-3月，我国完成汽车产销620.16万辆和615.30万辆，同比增长5.3和3.9个百分点，增幅继续回落。其中，乘用车此间产销531.01万辆和530.51万辆，同比增长1成左右；商用车此间产销89.15万辆和84.79万辆，同比下降近2成。对此，业内人士普遍认为，第一季度已然过去，商用车市场或许唯有等到下半年才会有所好转。

　　而具体到与物流行业相关的车型，因2月份恰逢传统春节长假，所以环比增长数据参考作用有限，而同比来说，除了轻型客车、MPV表现较好以外，各类货车和交叉型乘用车都走势乏力，令人担忧。

　　具体来看，3月份，货车产销30.42万辆和31.84万辆，同比下降超2成。其中，重型货车产销6.70万辆和6.77万辆，同比下降超3成；中型货车产销2.12万辆和2.26万辆，同比下降近3成；轻型货车产销16.98万辆和17.90万辆，同比下降2成左右；微型货车产销4.63万辆和4.91万辆，同比下降近2成。

　　而1~3月，货车产销75.85万辆和71.47万辆，同比下降超2成。其中，重型货车产销15.49万辆和13.46万辆，同比下降超3成；中型货车产销5.17万辆和4.52万辆，同比下降3成左右；轻型货车产销42.43万辆和40.44万辆，同比下降2成左右；微型货车产销12.76万辆和13.06万辆，同比下降1成左右。

　　同时，轻型客车方面，3月份产销4.07万辆和4.20万辆，同比微增；1~3月产销10.38万辆和10.41万辆，同比增长1成左右。MPV方面，3月份产销19.44万辆和19.93万辆，同比增长1.94和22.97个百分点；1~3月产销57.37万辆和58.28万辆，同比增长近2成。交叉型乘用车方面，3月份产销12.10万辆和12.41万辆，同比下降不到2成；1~3月产销32.34万辆和32.64万辆，同比下降近2成。

　　此外，记者还获悉：3月份，新能源汽车销售14122辆，同比增长3倍，1~3月销售26581辆，同比增长2.8倍；中国品牌乘用车销售81.92万辆，同比增长超2成，1~3月销售229.22万辆，同比增长也超2成；汽车企业出口6.98万辆，同比下降近2成，1~3月出口18.32万辆，同比下降达12.3个百分点。（根据中国汽车工业协会发布数据整理）