近日，部分上市整车企业及汽车经销商集团发布了2014年业绩预告。而中国汽车工业协会发布的数据显示，2014年我国汽车销量达到2349.19万辆，同比增长6.9%，总体呈现平稳增长态势，增速比上年下降7个百分点。

　　依据部分汽车行业上市公司发布的业绩预告，多数上市整车企业去年业绩出现下滑。依赖于合资品牌销量的有力拉动，部分上市车企的业绩继续保持稳步增长；相比之下，以自主车型为主的车企业绩则出现下滑，凸显生存困境。商用车市场则持续2013年以来的低迷之势，多数商用车企销量、业绩继续下行。此外，受汽车市场增速放缓及竞争压力的影响，多数上市汽车经销商集团的业绩也难掩黯淡。但在去年政府密集利好政策的刺激下，新能源汽车业务则现蓬勃发展之势。

　　商用车行业持续低迷

　　近年来，商用车市场已持续低迷。2013年，商用车销量仅微增0.6%，而在2014年，商用车销量则再次下滑。数据显示，2014年商用车产销分别完成380.31万辆和379.13万辆，同比分别下降5.7%和6.5%。与之同步，多数主营商用车业务的上市车企利润也出现同比下滑状况。

　　金杯汽车预计2014年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-1.5亿元左右，同比降幅高达948.90%。金杯汽车称，由于2014年货车行业景气度降低，公司全年整车销售收入下降，销售毛利率有所降低，另外为提高公司整体技术水平投入了较多的研发费用，从而导致公司收入利润有所下滑。

　　亚星客车也发布公告预计2014年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润将亏损1.3亿-1.5亿元，同比下滑2579.12%-2960.52%（2013年归属于上市公司股东的净利润为524.38万元）。亚星客车认为，业绩预亏的主要原因之一是2014年国内外经济增长乏力，经济增速持续下滑，公司面临市场、成本与价格、节能排放等多方面的压力，公司搬入新厂区后刚性费用增加，人工成本上升，导致主营业务利润亏损较大。

　　

　　相比之下，中通客车的成绩单还算喜人。公告显示，2014年中通客车归属于上市公司母公司的净利润为2.61亿-2.93亿元，同比增长150%-180%。不过，中通客车利润的增加并非源于汽车主业出色，而是因其出售子公司新疆中通房地产开发有限公司而获收益计入本年度利润，影响公司合并报表利润1.9亿元，其中归属于母公司净利润1.8亿元。这也意味着，如果减去投资收益，中通客车的主业利润也基本是负增长，至多是微增。

　　不过，江铃汽车在2014年则保持了业绩稳增。依据其2014年业绩快报显示，公司2014年净利润约为21.08亿元，同比上升24.40%，主要是本期公司收到的政府补助增加及销量上升带来的利润增长

　　新能源车板块多有亮色

　　去年以来，在国家密集利好政策的扶持和促进下，新能源汽车厚积薄发，展现出良好的发展势头。据中汽协统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。

　　在此环境下，各大车企在新能源车领域进展加速，尤其是在传统能源车领域发展受阻的自主车企，在新能源汽车领域开始抢占先机。

　　布局新能源板块已久的比亚迪，2014年公司累计销售新能源汽车2.1万辆，其中秦销售1.5万辆，稳居中国新能源汽车销量冠军。比亚迪董事长兼总裁 王传福此前在接受记者采访时称，比亚迪2014年在新能源汽车上的销售额达到80亿元，预计2015年将有更好的业绩。据悉，2015年比亚迪将再推四款插电混合动力车型唐、商、宋、元，新能源汽车阵营将极大丰富，有效覆盖主流产品线。同时，其全新动力电池工厂（坪山）已于去年10月投产，设计产能相当于惠州老工厂的4倍。随着新工厂产能的爬升，制约比亚迪新能源汽车上量的电池瓶颈有望逐步解除。

　　经销商生存压力增大

　　近年来，我国汽车销量增长逐渐减缓，但厂商和车型越来越多，导致行业竞争日趋激烈，销售利润随之收缩，并最先在经销商身上得到体现——部分上市经销商集团2014年的利润出现明显下滑，呈现亏损之势。

　　亚夏汽车发布的业绩快报显示，2014年公司增收不增利，报告期内共实现营业总收入52.4亿元，同比增长3.86%；但归属于上市公司股东的净利润为-5685.57万元，同比降幅达220.18%。对此，亚夏汽车认为主要是汽车销售市场竞争激烈、毛利率下滑以及公司新建项目增多、人员薪酬费用增加、报销费用增大和财务费用大幅增加等原因所致。在此之前，亚夏汽车曾在2014年度业绩预告修正公告中预计，其2014年度归属于上市公司股东的净利润会亏损3500万-5500万元，本次业绩快报与前次业绩预告相比又有所下降，主要原因是第四季度销售收入未达预期。

　　申华控股也在近日发布了2014年度业绩预亏公告，预计其2014年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-1.98亿元左右，同比下滑214.77%。申华控股认为，业绩亏损的主要原因是公司汽车销量下滑较多，且投资收益大幅下降。

　　针对亏损现状，各大汽车经销商集团也在积极寻求转机。庞大集团董事长庞庆华透露，庞大集团计划未来3年通过多项业务提高竞争力，包括已在今年年初于巴博斯经销店开展的平行进口汽车业务、以实体经销店为依托的汽车电子商城业务，以及前期市场竞争还不是很充分的新能源汽车销售和服务业务等。此外，庞大集团拟将公司固定资产从200亿降至100亿，并在公告中称“降低固定资产规模是公司管理层拟定的未来3年经营计划中的内容之一，这将有助于公司回流现金、增加收益，从而提升公司的整体盈利能力。”公告显示，庞大集团去年前三季度营业收入虽小幅上涨3%，归属于上市公司股东的净利润却同比下滑近70%。

　　据悉，亚夏汽车未来也将更加注重售后业务、汽车金融服务及驾训业务的提升，以期不断改善经营业绩。