晚上9点多，虽有路灯照明，但一个人开着三轮车行驶于寂静居民区的赵小刚，却不免觉得寒冷寂寞。刚刚送出当天的最后一个包裹，他急着赶回所在公司的快递驻点，一边赶路一边计算着当天晚上能睡几个钟头。

　　从2014年年底开始，他所在的快递公司的快递员就陆续“出走”，几个关系好的都跳槽到了省城一些待遇更好的快递公司。“那些快递公司挣得多，我也早想过去了，但之前有门路的同事都填塞的差不多了，只能先在这里呆着等机会。”赵小刚告诉记者，济南的快递员收入偏低，但仍有10%左右的快递员每月收入在4500元以上，而在年底的派件高峰期，这些快递员的提成还要多一些。“年底业务多，特别累，我们这边却只能挣到3000元钱左右，这还没算每个月扣掉的100元话费”。

　　在赵小刚看来，送快递实在是个苦差事：早晨7点半之前就得出发上路开始派送，不管有多少包裹，自己辖区的每天都要尽量送完，晚上7、8点钟下班算是早的，9、10点钟才完成整理工作走出单位大门已属平常。他工作的区域虽然大部分都有电梯，但跑来跑去的忙碌感却并未因此减少。“原则上一年365天都是不休息的，要是想休息一天，就相当于扣掉100块钱，而且早晨迟到、延误快件、接到投诉等等都要罚款”。赵小刚说，不光他所在的快递公司，据他了解，省城多家快递公司快递员基本工资加上提成再扣除罚款，每个月也都只能拿到3000元多一点儿。

　　“其实所谓的年底快递业用工荒只在个别收入较低的快递公司存在，有的快递公司少数快递员在派件高峰期的确能收入过万元，这样的快递公司根本不可能缺人用。对一般快递员来说，月入过万只是个传说。”赵小刚表示，现在快递行业的竞争已经白热化了，考核越来越严苛、不同快递公司快递员收入差距也越来越大，淡季时在收入低的快递公司可能还比较自由清闲，但是在忙的时候就得不偿失了，出现大量行业内跳槽不足为奇。“4500元是我的目标，因为南方快递公司的基本工资都是这个数，现在我就是在等待一个跳槽的好时机。”赵小刚说完，又戴好口罩和手套，开着三轮急急地消失在车流中。