从目前牌照申请情况来看，嘉里大通可在京沪等13个省份18个城市间派送非信件的快递；欧西爱司业务范围则集中在上海等9省份20个城市；雅玛多获得了沪苏浙3个省份6个城市国内快递业务许可。

　　此前这三家外资快递公司是以国际快递和国内货运为其发展重点的，嘉里大通物流董事总经理陈键宾称，嘉里大通提供的是以客户需求为导向的定制化非标准服务，获准经营国内快递业务牌照，真正实现了门到门、端到端完整供应链，给原有综合物流业务的末端提供补充。另外，截至目前三家快递公司的价格体系均未正式对外公布。若用户寄送快件，还需要拨打客服热线确认金额。 （TechWeb）

　　记者点评：对于全面开放国内快递市场后给本土快递企业的冲击，业界的普遍观点是，受制于网络建设、产品定位等原因，短期内不会产生明显影响。因为，我国快递业产品结构不同造成了服务的对象和需求不一样。作为推动我国快递业高速发展的电商快件，其客户群体对价格较为敏感。尽管三家外资快递的服务资费标准没有公布，但可以肯定的是，大部分电商客户不会选择 “高大上”的外资快递。这从嘉里大通物流总经理陈键宾的表态中得到了进一步的证实。中高端市场的顺丰速运和EMS，其市场份额会被外资快递分食。

　　不过，任何事件都不是一成不变的。圆通速递董事长喻渭蛟认为，未来三年将是快递业的洗牌期。换个角度来理解，这三年会有一部分快递企业被淘汰出局，快递市场集中度会进一步增加。而经过大浪淘沙的快递 “精英”，无疑会更加注重产品服务质量。特别对于一些大型企业来说，它的产品结构和市场定位或许有外资快递有些许的重叠。而且这三年何尝不是留给外资快递布局国内市场和调整的时间。是否真的如此所料，让我们试目以待。