为保障赛事期间全市便捷的交通环境，南京各公交公司纷纷强化车辆管理，确保公共出行。在运行车辆中有1400多辆大金龙公交车，包括了去年曾服务南京亚青会的百辆LNG公交车。在青奥会如火如荼进行的同时，大金龙正以优异产品性能和出色售后服务，成功领跑赛会期间交通的“金牌服务赛”。

　　早在南京青奥会正式开幕的前两个月，大金龙售后团队就积极配合南京江南公交公司，全面做好为青奥会服务的动员工作。在去年服务南京亚青会工作基础上，大金龙售后部成立了青奥会专项服务小组，无论从人员规模上，还是涉及更细分的售后服务项目，都做出了更大扩充完善。专项服务小组不仅有当地骨干售后服务工程师，更是有从其他省份增派的售后技术能手，力保整个服务队伍的过硬技能和业务水准。

　　大金龙南京售后负责人介绍，“本次青奥会服务小组的大部分工程师都参与过去年的亚青会服务工作，拥有过硬技术和抢修经验。南京青奥会赛事规格高、影响力大，我们要多方位协助公交公司做好公交通行工作。除了组建专项服务小组，我们还加强了车辆易损易耗件的配件储备工作，并配合每晚的检车工作，将车辆故障隐患及时处理。”

　　本次青奥会交通服务车辆以新能源和节能车辆居多，相较普通柴油动力车型，车辆上的电气设备和线路检修更为繁琐，专项服务人员对每晚的车辆查验丝毫不懈怠。比之前检修工作更为严苛，本次夜间检查车辆工作，由大金龙售后工程师联合各服务站人员一起开展，并实行一查二审验，对车辆各细节部件都做了详细检查记录。例如，针对运行赛场周边的几条运营重点线路，工作人员对车辆的气瓶压力、仪表显示、胎压监测以及各易损耗电气设备均一一查验，力求每辆车保持最佳运行状态，顺利执行大赛期间的运输任务。

　　据了解，在本次服务车辆队伍中，有曾去年成功执行通勤任务的100辆大金龙XMQ6127LNG公交车。大金龙都市节能车型代表XMQ6127LNG公交车，可轻松搭载90多名乘客，并采用内藏式空调的设计，降低了车辆总体高度，使其能在老城区或者有涵洞的线路上运行。该车动力方面采用LNG燃料(液化天然气)，已达到欧五排放标准，大大减少了尾气排放量，为青奥会的绿色赛事增添一道移动风景。此外，车辆装备了EPS变速器，与原来的机械操纵相比，为公交车司机有效“减负”以便安全轻松驾驶车辆。

　　新能源和清洁能源车的顺利运行需要高标准的电气控制系统，大金龙基于多年整车科技研发经验，对城市公交车投入大量人力物力进行科研攻关。如今大金龙已在插电式混合动力的混联和并联两种运行模式中获得新的突破，形成独有核心技术，实现混联车型节油率高、并联车型出勤率高的实际应用效果。纯电动公交车产品也实现了行业革新性升级，短后悬设计的纯电动客车在车辆供电系统管理、电池组控制和车辆涉水性能方面表现优异。

　　运行车辆方面，江南公交负责人还向记者介绍了今年刚投入运行的首批大金龙18米快速BRT。他表示，18米LNG铰链车型的投入运行，很好满足了赛事期间迅速攀升的公共交通需求，而且该批大金龙XMQ6180G车型也采用LNG为燃料，有效提升公司运力的同时也为都市节能减排发挥作用。

　　8月28日，历时12天的南京青奥会圆满结束，大金龙专项服务团队的车辆运输保障工作和公交车得到江南公交公司高度赞评，青奥会的顺利服务保障是对其售后服务团队继世博会、全国“两会”等重大事件再一次严格检验，大金龙团队给出了最有说服力的答卷。