苏宁向互联网转型后，去年初已对公司架构进行调整，将母婴、物流、金融等业务独立运营，但是，今年苏宁再次强化物流和金融在产业上的独立运作。去年以来，苏宁物流先后推出了急速达、半日达、一日三送等特色化产品，增加快件的妥投率，提升用户满意度。同时，苏宁物流也不断完善覆盖城市及农村市场的物流网络布局，持续推进物流系统的优化。

　　其实，苏宁在物流方面的布局此前主要用于苏宁系统自身。最明显的变化是，苏宁物流体系与实体门店和物流点的联动已明显提升苏宁线上平台——苏宁易购上自营商品的送货时效和服务，并超越竞争对手。经过内部磨合后，苏宁对物流业务开始向外发力，这将是未来苏宁在零售业务之外的更大阵地。

　　主管物流业务的苏宁副总裁侯恩龙介绍，2014年11月，商务部将苏宁列入物流云信息平台试点单位，牵头整合各类小型物流公司。目前跟苏宁合作的物流公司有上千家，苏宁正在开发相应的信息系统将这些公司整合起来。

　　侯恩龙解释，在该物流信息平台上，苏宁会对所有的运输公司驾驶员、车辆进行认证，形成整个系统平台的评级，以及对驾驶员口碑、态度、质量的认证。

　　交通运输部此前预计，2014年全年快递业务量140亿件、快递业务收入2032亿元，同比分别增长52%、41%。电子商务的发展让物流快递行业站在了风口浪尖上，但是物流行业本身的粗放式经营和管理让其处在混战阶段，重要节点爆仓、暴力分拣等现实问题暴露出第三方物流亟待规范。在零售业整体步入慢增长的大背景下，转型中的苏宁看到了新的业务增长点。

　　“苏宁物流已具备冲击市场的能力，将在2015年实现社会化运营，而此次苏宁物流集团的成立势必将加速苏宁物流的公司化运营能力，加速向第三方、第四方开放进程。”苏宁方面表示。

　　其实，自建物流的电商经历大规模投入后，体系逐渐完善，具备了由自用向社会化推进的根基。以京东为例，2014年京东供应链系统开始推进以“开放”为核心的战略，目标是把京东内部物流转变为社会物流。

　　此外，实干派的侯恩龙日前被任命为苏宁云商首席运营官（COO），这是苏宁历史上首设COO职务。他将负责营销管理总部及各品类事业部日常经营工作，并统筹运营总部和连发总部管理工作。苏宁寄予厚望的物流产业集团由谁掌舵？苏宁昨日并未具体透露。

　　按照苏宁云商董事长张近东在苏宁2015年春季部署会上的极简战略，与苏宁物流产业集团同时独立运作的还有苏宁金融集团。金融集团将依靠苏宁线上线下的用户群体、O2O零售模式等，发展面对用户的支付、消费金融、投资理财等金融产品和服务，同时打造一个开放合作的金融平台，整合社会资源，将金融产品和服务进行平台化的展示和运作，满足不同类型用户的个性化、定制化需求。