前景广阔 进口物流车将迎快速发展期

　　正是由于看好中国高端重卡市场，国外卡车企业纷纷布局中国物流市场，使得进口物流车数量逐年攀升。据海关数据显示，进口牵引车数量从2009年的1050辆上升到2013年的1954辆，虽然总量不大，但5年的涨幅将近100%。根据中物联预测，到2025年，进口物流牵引车数量将达到14000辆左右。

　　蔡进表示，从当前中国物流业的现状来说，由于车辆品质以及货源不稳定等原因，资源浪费比较严重——使用一辆进口高端卡车就能完成的工作，需要3到5辆国产低端卡车才能完成。

　　“从这个角度来看，进口高端卡车的运营成本是最低的。虽然高端卡车的投资很高，但优质的固定资产带来的收益却占绝对优势。而且，高端卡车高标准的环保、安全性以及车辆寿命、舒适性、服务支持等，都意味着运营成本的降低。”

　　不过，蔡进也表示，虽然进口卡车已成为中国高端重卡用户选择的主要对象，但这些进口车都有一个共同的特点——价格高。斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰卡车在中国售价基本都在百万元左右，这样的售价相当于3辆国产重卡，能消费得起这些进口品牌的客户主要为大型物流公司以及特种行业，这极大地限制了进口品牌的发展空间。“目前中国的物流企业不会为了追求某一进口品牌的影响力，而不考虑购车成本。故若能兼得进口车的品质和国产车的价格，将是他们最理想的选择。”