改善空气质量，公交车电动化势在必行。"2014年12月，由"中国电动汽车百人会"牵头，中国道路运输协会城市客运分会主办、湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称南车时代电动)承办的"新能源公交车示范推广与商业模式研究项目中期研讨会"上王秉刚教授在演讲时中一语中的地指出。环境污染与空气质量时刻影响着人们的生活，而机动车尾气排放成为各城市大气污染负荷的主要来源之一，新能源汽车与传统汽车相比，可以节省燃油或者不使用燃油，有利于减少对传统能源的依赖。新能源汽车的推广，不仅有利于节能减排，也更利于建设城市宜居环境。根据北京市最新公布的PM2.5来源调查结果表明，在机动车占约36%，而公共领域的车辆对环境的影响是首当其冲的，因此，发展新能源公交车在改善环境质量方面发挥着至关重要的作用。
王秉刚教授
王秉刚说："公交车是我国新能源汽车最卓越的创新领域。经过了我们十几年的创新活动，做出了很多世界上没人做过的方案。我们把公交车的各种技术路线做了些归纳，现在应用于市场的有八种技术方案，每个方案都有各自独特的技术内涵。"有了这些公交车运行技术方案，对于公交创新的就不再是纸上谈兵，这些在中国国土上运行的各种公交车方案创造了丰富的经验。在这种基础上来整合分析，做出公交车的技术方案的分析和分享的商业模式，进一步运用于市场中，就能更好地发挥公交车对改善环境和空气质量的积极作用。
那么，如何判断公交车技术方案的优劣呢?主要考虑因素有安全性、环境友好性、经济性以及使用方便性四个方面。
安全性：最首要的因素
新能源公交不仅包括纯电动公交车，混合动力也是新能源公交的一个重要组成部分。纯电动公交零排放无污染有着极大的优势，但是，它在电池充电、续航能力以及基础设施等方面的不足在市场推广中还存在着种种困难。因此，合理部署新能源公交，综合发挥纯电动公交与混合动力公交的作用有益于改善城市空气质量。
在新能源公交车的选择类型上，则要合理地来运用各种性能的公车。举例来说，10公里以内的线路选择使用小型的纯电动的公交，我们叫微公交或者社区公交。据最近调查显示，微公交发展的非常快，这也是一项便民措施;比较中等长度的线路，适合纯电动公交，并且尽量减少纯电动公交的电池数量，推进快充与在线充电模式;远程线路更适合采取气电混合动力。另外，在公共交通领域我们要做好统一的规划，使得轨道交通、公共干线交通、微公交、出租车、物流车、租赁车等形成合理分布的有机结合的系统，包括共用基础设施系统。王秉刚教授强调，根据线路特征结合城市公共交通的协调发展来合理确定新能源公交的各种类型，最大限度的节能减排、改善环境。在今后的产品设计和产品运用中要努力降低公交车能耗，提高公交车的能源利用效率。
经济性：降低综合成本
要对公交车进行全寿命周期的经济性分析。从购车成本、能源消耗、基础设施建设分担、维修维护费用、人工费用等方面进行成本统计，评估新能源公交的经济性，努力降低综合成本。
影响混合动力公交车全生命周期成本的因素主要为柴油价格和购买价格，而影响纯电动公交车的主要因素为动力电池价格和基础设施价格。因此，要在设计上尽量结合公交车线路长度较短的特点，少装电池以降低购车成本、降低电耗和提高车辆载客效率，努力开发更为先进的廉价电池和提高电池的使用寿命。部分调查结果表明，快充与在线充电纯电动公交车以及插电式混合动力公交车具有较明显的经济性优势。
方便性：完善基础设施建设
新能源公交车的使用方便性主要体现在充(换)电是否方便。充分利用停车场来建设充电设施、合理分布充电设施、减少充(换)电时间，减少空驶距离等。要发展快充技术来减少充电的时间，利用现有的基础设施来发展在线充电，减少投资。研究无线充电等先进技术，提升我国新能源公交车基础设施技术水平。
探讨公交车电动化可持续发展的方案对新能源公交的市场推广有着重要的实际意义。建议各个地方公交系统要自己进行开展评估工作，客车企业要针对市场需求，努力开发更加安全环保、更经济的车型。有个公交公司的经理说："鞋好不好穿，只有自己知道。"，我非常赞同。我补充一句话：多看看，多比较，避免一条道走到黑。王秉刚最后总结说。
活用四个原则，推广新能源公交。对于上述几个方面，整车企业是如何看待并行动的呢?
对此，湖南南车时代电动汽车股份有限公司总工程师刘凌表示，随着技术的发展和工艺的提升，我国新能源客车的整体素质得到了长足改善，产品的安全性、环保性、经济性、方便性得到了大幅提升。
以南车时代电动为例，其生产的12米纯电动车，装备"双模双充"及"ePowerⅣ"，兼顾安全、便捷、环保的同时，达到了综合经济性能最优。同时具备五大优势特征，即，系统重量降低200kg以上、整车能耗降低5-10%、整车爬坡能力得到显著提升，能满足国内所有城市公交工况、所有高压部件防护等级IP67，涉水性能好、"云智通"信息化实时监控管理车辆系统。该车型集众多核心技术于一身，是南车时代电动新一代高效纯电动客车的典型代表。
